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安庆普铁过江大桥都修了,为啥不修一条安庆站直到池州的普速线?

编辑:beplay体育app手机版租赁公司小编 来源: 日期:2020/8/10 13:14:41 浏览:

大约在十年前,普速铁路还担负着货运和客运的双重任务。在客运方面,普速列车价格低廉,利润很低甚至亏本,所以铁路的运营基本上是依靠货运来维持的。相对来说,客运的社会属性更强一些。

再后来,国家大力发展高铁。而且从最近几年的发展速度看,高铁的路网建设非常强劲。高铁已经出现了替代普速客运的趋势。相信不久的将来,高铁动车必将完全取代普速客车,成为人们出行的最主要工具。

到那个时候,普速列车唯一的作用就是货运了。

安庆到池州,两地相距60公里。自从2015年宁安客专开通之后,两地间的出行大为便捷。10多分钟的路程,二等座17元的票价,成为两地通达的不二选择。

也就是说,有了宁安客专的动车,宜池两地再建设普速客运通道,就毫无意义,时间上没优势,票价上也节省不了多少。再建设就属于浪费,没有任何价值。

加上已经规划在建的武杭高铁也通过安庆站、池州站,以后两地间的高铁班次会更多,完全能够满足客运的需要。

那么安庆跟池州之间,会不会因为货运需要,而建设普速铁路呢?回答同样是否定的。

一方面,两个城市都是沿江,都有着深水良港。而水运的运力和成本,普速铁路都无法与之相比。大宗货物采用船运,绝对比铁路运输经济实惠。小批量货物短途运输,因为安庆与池州间高速公路通达,路程很近,铁路依然没有优势。

综上所述,安庆与池州间没有建设普速铁路的必要。所以,不管普铁过江大桥是否修好,都是不会去修这条铁路的。

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